Międzynarodowe prawo drogi morskiej

akwen burty ciśnienia akustycznego długości mniejszej niż dobrej praktyki morskiej drugiego statku dziobem ekranie radaru innego statku Izba Morska każdy statek kierunku kotwicy kursu i szybkości kursu w prawo lewo mającego pierwszeństwo drogi mający pierwszeństwo drogi manewr manewrowych mogą możliwości należy namiaru napędu napędzie mechanicznym oba statki obowiązek obserwacji odległości odległość między statkami oficer wachtowy ograniczonej zdolności manewrowej około podczas ograniczonej widzialności pokazywać połowem powinien powinny prawa drogi morskiej prawideł wymijania prawidle prawidła przepisów rozgraniczenia ruchu rufą rufy ryzyko zderzenia sprawie zderzenia stat statek mający pierwszeństwo Statek o napędzie statek obowiązany statek żaglowy statkiem statkom statków statków o napędzie statku mającego pierwszeństwo swoje ruchy swój kurs sygnał sygnał mgłowy sygnałów szybkości bezpiecznej szybkość światła burtowe tor wodny toru wodnego trawersu uniknięcia zderzenia ustąpić z drogi ustąpienia z drogi wachty wąskiego przejścia wodzie wyprzedzanie wzrokowo zapobieganiu zderzeniom zderzenia statków zderzeniom na morzu zmiana kursu zmiany zwłaszcza żaglowe żeby